Pražské Nádraží Holešovice má před sebou jednu z největších proměn posledních let. Z dnešního převážně tranzitního prostoru má vzniknout plnohodnotná městská čtvrť s novými náměstími, bydlením, službami, obchody i výraznou výškovou dominantou. Vítězný návrh mezinárodní soutěže připravilo studio CHYBÍK + KRIŠTOF.
Nádraží Holešovice dnes funguje především jako místo, kterým lidé projdou cestou dál. Potkává se zde vlak, metro, tramvaje i autobusová doprava, ale okolní veřejný prostor zatím nenabízí mnoho důvodů, proč se zde zdržet. Právě to má změnit projekt Nové Holešovice.
Vítězem mezinárodního soutěžního workshopu se v září 2026 stalo české architektonické studio CHYBÍK + KRIŠTOF. Jeho návrh pracuje s myšlenkou, že dopravní uzel nemusí být pouze místem přestupu, ale může se stát přirozeným centrem nové městské čtvrti.
Z nádraží jako tranzitního místa má být město
Projekt se týká pozemků v okolí stanice metra Nádraží Holešovice, severně od Plynární ulice. Soutěž vyhlásila společnost Nové Holešovice, která vznikla jako společný podnik Dopravního podniku hl. m. Prahy a soukromých investorů. Do soutěže se původně zapojilo osm architektonických týmů, do druhého kola jich postoupilo pět.
Vítězný návrh podle poroty respektuje existující územní studii i Metropolitní plán, zároveň ale místu přidává výraznější architektonickou identitu. Klíčovou roli v něm hraje veřejný prostor a lepší propojení jednotlivých druhů dopravy.
Cílem tedy není vytvořit další izolovaný developerský soubor. Koncept se snaží sešít současnou infrastrukturu s novými místy pro každodenní život – tedy s bydlením, prací, službami, kulturou a veřejnými prostranstvími.
Dvě nová náměstí a prostor, kde se dá zůstat
Jedním z nejvýraznějších prvků jsou dvě nová náměstí. Ta mají být protiváhou současného charakteru území, kde lidé především přestupují mezi jednotlivými druhy dopravy.
Architekti Ondřej Chybík a Michal Krištof svůj koncept popisují jako snahu spojit dvě zdánlivě protichůdné kvality. Nové Holešovice mají zachovat rychlý a intuitivní přestup mezi vlakem, metrem a tramvajemi, ale zároveň nabídnout místa, která budou mít vlastní charakter a důvod v nich zůstat.
Právě tento princip je pro současný urbanismus zásadní. Dobrá městská čtvrť není jen soubor budov, ale především síť ulic, náměstí, průchodů a veřejných míst, která umožňuje městu fungovat i mimo jednotlivé objekty.
Obloukové haly propojí dopravu
Velmi výrazným motivem vítězného návrhu jsou obloukové haly. Ty mají pomoci vytvořit přehlednější propojení mezi vlakovou stanicí, metrem, autobusy a tramvajemi.
Podle předsedy poroty, německého urbanisty Jörna Waltera, právě toto řešení patří mezi tři hlavní prvky, které dávají návrhu vlastní identitu. Dalším je práce s prostorem podél železničního viaduktu, který má nabídnout obchodní a kulturní využití.
To je důležitý detail. Prostor podél železnice bývá v městské zástavbě často vnímán jako její „zadní strana“ – místo, které je technické, hlučné a obtížně využitelné. V tomto případě má naopak dostat aktivní městskou funkci.
Výšková budova jako nový orientační bod
Třetím výrazným prvkem je natočená výšková budova, která má fungovat jako nová dominanta území.
Její role nebude pouze estetická. V urbanismu může výrazná stavba fungovat také jako orientační bod, který pomáhá lidem číst město a intuitivně se v něm orientovat.
Společně s náměstími a novým dopravním propojením má podle poroty vytvořit charakteristickou část Holešovic, která nebude působit jako anonymní novostavba.
Bydlení, práce, služby i kultura
Nová čtvrť nemá být určena pouze pro rezidenty. Koncept počítá s kombinací různých funkcí, mezi nimiž mají být bydlení, kanceláře, obchody a služby. Právě jejich promíchání má zajistit, aby území fungovalo během celého dne a nebylo pouze ranním a odpoledním tranzitním bodem.
Pro Prahu 7 jde zároveň o součást mnohem širší proměny území Bubny–Zátory. Městská část v roce 2026 projednávala aktualizovanou územní studii, která má vytvořit podmínky pro vznik nové městské čtvrti a propojit stávající zástavbu Prahy 7.
Rozvoj této části Prahy tak není izolovaným projektem jednoho nádraží. Postupně se zde skládá větší městský celek, jehož součástí jsou například nová železniční infrastruktura, Vltavská filharmonie a další projekty v území Bubny–Zátory.
Výstava ukáže všechny návrhy
Výsledky soutěže ale zatím nejsou jen virtuální vizí. Od 5. října 2026 budou všechny soutěžní návrhy vystaveny na radnici Prahy 7. Výběr z výstavy bude současně k vidění také v severním vestibulu stanice metra Nádraží Holešovice.
Veřejnost tak bude mít možnost porovnat nejen vítězný koncept, ale i další návrhy, které se do soutěže dostaly.
A právě veřejný prostor bude nakonec jedním z nejdůležitějších měřítek celého projektu. Praha totiž nepotřebuje pouze další metry čtvereční nové výstavby. Potřebuje místa, která dokážou propojit dopravu, architekturu a každodenní život.
Pokud se podaří principy vítězného návrhu převést do skutečné realizace, Nádraží Holešovice by se tak během příštích let mohlo změnit z místa, kterým se především projíždí, na místo, kam se chodí bydlet, pracovat, nakupovat, setkávat se a trávit čas.
A právě v tom spočívá největší ambice Nových Holešovic.
Zdroje: Praha 7, CHYBÍK + KRIŠTOF, iROZHLAS, DesignMag, e15.
